虽然上市已经3年，雨燕的造型却一点儿也不过时，反而很有味道，究其原因，最主要的还是浑身上下透着一种MINI范儿。与车身不同色的A柱几乎是直立着拖住车顶，这不仅给驾驶员提供了良好的视线，更使这款车看上去十分敦厚、结实。虽然它并未像别的日系车那样用了诸多夸张的弧线来吸引人们的眼球，然而雨燕却令许多德系车迷也忍不住要对它多看两眼。混搭欧日的风格，让雨燕同时拥有细腻与俐落线条的双重特质。
近似菱形的大面积头灯组，让雨燕总是带着精神饱满的明亮双眸，其前后保险杠与车身融为一体，增加整体感的同时也使得车辆的空气动力学特性得以提高，这也是雨燕在欧洲市场博得好评的特点之一。
比较平直的车顶线条削弱了拉高车顶所带来的沉重感，15寸的车轮被尽可能地安置在了车身的四个角上，极大程度地增加了行驶稳定性，令雨燕生就一副运动体格，视觉效果也更加沉稳干练。
雨燕的车尾造型与车头遥相呼应，同样没有太多繁复的线条，简单的菱形尾灯就像是头灯的红色翻版。雾灯被单独设计在后保险杠中央，小巧可爱的后窗雨刮器有些卡通味道，让雨燕从后面看上去更像是一个大号玩具。
编辑观点：
凭心而论，M1的造型设计相对于日系三英来说确实略逊一筹，毕竟飞度、雅力士和雨燕都是有历史积淀的车型，传统大厂商在研发方面的经验和投入也是很多自主品牌所欠缺的。不过至少我们看到了进步和变化，现在自主品牌模仿抄袭的现象已经大有改进，改变总是好的，只是需要些时间，再加上我们的信心和支持，我相信他们的路会越走越好。除此之外，别忘了性价比也是自主品牌最大的优势，还有文章开始提到的配置等，接下来的四车对比内饰篇将一一剖析它们孰优孰劣。
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